Вы не вошли.
дык так оно ,собственно , и есть.
регулировка напряжения- только для того, чтоб не применять точные резюки в делителе непряжения.выставляеться один раз.
регулировка тока- поставил переключатель (1А....7А . шаг 1а) ,так в самом деле лучше
а насчет полного отключения- Вы правы, сайчас переделаем
Вне форума
Это для ,Вас, понятно что такое 1А ....7А. А для автолюбителя ( авто слесаря)?
Лучше такая шкала:
1 1А -
.
.
4 4А 40А\час
5 5А 50А\час
6 6А 60А\час
итд.
Автолюбителю не надо думать "А какой-же ток мне для этого аккумул.поставить?" Посмотрел аккум. и выставил по его названию (ёмкости).
Насчёт реализации постораюсь помочь.Мы с Вами земляки. Через примерно неделю, должен появиться "жучёк" который распихивает самопальные автопричиндалы на Одесском рынке.Дам телефон. (Ради интереса посмотрите отечественные сварочные полуавтоматы-все "бездомные",паспорт есть, гарантия есть ,а завод-изготовитель засекречен, но исполнение и качество!!! отменное).
Продумайте ещё все нештатные ситуации-для такого устройства главное безопасность.Эксплуатируется без присмотра,а последствия аварии.....бешенные деньги.
Вне форума
даже так!
тогда после отпуска, нужно посчитать еще эконом эффективность.
да и общественности вдруг понадобиться
Вне форума
Понадобится
Бензин есть ,дороги делают,автомобиль становится средством передвижения....
У меня зарядное. Даже не зарядное ,а преобр 12V->220V с + циклическим автоматическим зарядным, cо всеми видами защиты от дурака, от перезаряда, с автоматическим предупреждением отключения при разряде и самим отключением ,цифровым вольтметром,звуковым предупреждением(пользовался слабый пол и умудрился до этого спалить 2 аккум.)наворочено страшно вспомнить.Сейчас свет не выключают-использую как зарядное-вызывает "чёрную "зависть у знакомых.
Вне форума
Jaxon, нужно, может сейчас не так, но зима не за горами, а в зИму спрос на это растет.
Тоже подумывал, чтоб компактное, легкое, дуракоупорное(про конструктив не забыть), может даже МС туды встроить, чтоб за всем следил, но вечно чего то не хватает, может уже энтузиазЪма (:. Но чтоб и не перемудрить, вспомнил тут Icom_овские зарядки для р/с с супернавороченым контроллером, к-рые массово выгорали сАми, да еще и р/с за собой в могилу тянули, так все это выбрасывали и ставили туда самую простую классическую
Вне форума
Леонид Иванович - Вы б эту схемку переделки компьютерного БП подкинули
.
Я же говорил, что делали коллеги, а не я. Я только рисовал накладку на корпус в AutoCAD и наклейку в Corel :-) Схемы у меня нет, к тому же, это их собственность. Сам я зарядными устройствами не интересуюсь, заряжать нечего :-)
Вне форума
Для конструкторов зарядного устройства.
Обратите внимания на 2 момента:
1 Безопасность и безопасность. (Эксплуатируется в 99.9% без присмотра.)
а. делать на макс ток Х 2
б. много защиты от дурака не бывает. Решается очень дешёвыми и простыми средствами-реле на выходе.
в. Цифровой V/метр-даже в ущерб цене.
г. ПОЛНОЕ отключение силовой части при окончании заряда.
д. обязательно предусмотреть ситуацию отключения напряжения в сети.
2. Обратить особое внимание на качество источника опорного напряжения (гаражи в основном не отапливаемые, градиент температур большой.) Самое интересное ,что чем "новей" аккум. тем это более важно.Стабилитрон-ни под каким соусом.Настраивать момент 100% заряда только на МОЛОДОМ и хорошем аккум.
Ассиметричный ток -вчерашний день,на современных аккум.до одного места.
Вне форума
А почему "Стабилитрон-ни под каким соусом"?
Вне форума
Поменял несколько КС170А (выбрал по мин.темпер. дрейфу) , но опорное напряжение всё равно "гуляло" заметно.В тёплом помещении одно в холодном гараже другое.Необходимо что-то более независимое от температуры. На "свежем" аккум. этот дрейф (особенно в -) крайне опасен.Выбрал с положительным дрейфом, как более безопасный режим, на этом и остановился.
Отредактировано Igor (16.08.2004 17:20:46)
Вне форума
Для компенс. дрейфа иногда последовательно со стабилитроном ставят стабистор
Вне форума
[ Сгенерировано за 0.033 сек, 7 запросов выполнено - Использовано памяти: 597.81 Кбайт (Пик: 648.18 Кбайт) ]