Регент 30-1966 год или делаем ламповый двухтактник класса А на 6С33С 1

Jaxon · 12.03.2008 16:01:17

да куда они денутся, конечно увеличатся в 4е раза.
я имел ввиду первых два предложения, какие то пересекаеющиеся поля и т.п.

Отредактировано Jaxon (12.03.2008 16:01:31)

ILYA · 12.03.2008 16:02:19

Jaxon пишет:

Yury_G пишет:
Индуктивности половинок не складываются в принципе. То есть 2 независимые индуктивности с непересекающимися полями складываются. Если же у них пересекающиеся поля, то есть намотаны на одном железе, то индуктивность пропорциональна виткам в квадрате, то есть удвоение витков учетверяет индуктивность.
это как понимать ?

Так и понимать.
L = L1 + L2 ± 2М.

А вот, интересные цифры.
Трансформатор без зазора. Индуктивность первичной обмотки, измеренная разными приборами.

ELC -131D - 1kHz - 1.22H. 120Hz - 4.35H.
Smart Tweezers - 100Hz - 3.6H.
YF-78 - 1.22H.
Резонансным методом.
120Hz - 3.7H
1kHz - 1.16H.

Можно сделать кое-какие выводы.

Jaxon · 12.03.2008 16:15:10

а... ясно что имел ввиду автор...
тогда не совсем понятно значение "пересекающееся поле " в данном контексте

Yury_G · 13.03.2008 02:18:16

Jaxon пишет:

а... ясно что имел ввиду автор...
тогда не совсем понятно значение "пересекающееся поле " в данном контексте

Случай 1
Имеем 2 катушки, каждая из которых надета на свой сердечник. Каждый имеет свою магнитную систему и соответственно свое поле. Если мы соединим такие катушки последовательно, , то суммарная индуктивность будет равна их сумме

Случай 2
Две одинаковые катушки надеты на один сердечник. Поскольку катушки имеют общую магнитную систему, то поле, создаваемое одной катушкой пронижет другую. Эти две катушки индуктивно связаны между собой, то есть их поля пересекаются, а при последовательном соединении катушек складываются. Степень их связи называют потокосцеплением и если нет потерь и рассеяния потокосцепление = 1. Фактически при последовательном соединении катушек и потокосцеплении = 1 мы получаем одну катушку с удвоенным числом витков, которая соответственно будет иметь вчетверо большую индуктивность

Ю61 · 13.03.2008 06:44:19

Объясните,пожайлуста,заодно назначение компенсационных обмоток в "зелёных" дросселях-судя по замеру индуктивности 3-и последовательно соединенных обмотки с увеличивающимся числом витков от одной к другой.Для чего они -для подгонки нужной индуктивности в конкретной схеме?Посмотрел как их используют в схемах их либо не подключают совсем либо последовательно к основной обмотке.

Jaxon · 13.03.2008 10:17:22

да, это все так и есть, не спорю.
только мне казалось, что "пересекающиеся" - это ортогональные smile , а это как раз второй крайний случай

Yury_G · 13.03.2008 15:35:07

Ю61 пишет:

Объясните,пожайлуста,заодно назначение компенсационных обмоток в "зелёных" дросселях...

Я забыл физику работы компенсационных обмоток (за полной ненадобностью), но смысл таков, что такая обмотка наматывается под вполне определенный, не изменяющийся по величине ток, на котором достигается почти полная компенсация пульсаций. Насколько я понял, при не очень больших отклонениях от этой величины эффективность дросселя с такой обмоткой оказывается хуже, чем без нее, то есть наблюдается максимум эффективности.

В реальной работе, где токи меняются (даже в классе А) такими вещами лучше не пользоваться и проще всего не подключать их вообще.

Омельян · 13.03.2008 15:38:47

Yury_G: Дальше мотать второй или пока не надо? Когда высох клей индуктивность немного уменьшилась. Теперь вопрос по дросселям: какое "железо" искать?

Ю61 · 13.03.2008 23:24:30

Благодарю всех за пояснения

Yury_G · 14.03.2008 08:32:16

Омельян пишет:

Yury_G: Дальше мотать второй или пока не надо? Когда высох клей индуктивность немного уменьшилась. Теперь вопрос по дросселям: какое "железо" искать?

Вы уже знаете, как наматывать транс. Я бы собрал один канал и обслушал. А затем бы принялся за второй.

По поводу железа для дросселя - никогда не наматывал дросселей и не рассчитывал их. Есть толковая книжка того же Кризэ по силовикам и дросселям (мрб №60)

d2.theupload.info/down/ptzbxck4tfzbl7qj … ormat.djvu

Там не должно быть сложно. Попробуйте "въехать". Если не получится или будете сомневаться - будем разбираться.

Годится?

Radiohobby Forum

Объявление

#841 12.03.2008 16:01:17

Re: Регент 30-1966 год или делаем ламповый двухтактник класса А на 6С33С 1

#842 12.03.2008 16:02:19

Re: Регент 30-1966 год или делаем ламповый двухтактник класса А на 6С33С 1

#843 12.03.2008 16:15:10

Re: Регент 30-1966 год или делаем ламповый двухтактник класса А на 6С33С 1

#844 13.03.2008 02:18:16

Re: Регент 30-1966 год или делаем ламповый двухтактник класса А на 6С33С 1

#845 13.03.2008 06:44:19

Re: Регент 30-1966 год или делаем ламповый двухтактник класса А на 6С33С 1

#846 13.03.2008 10:17:22

Re: Регент 30-1966 год или делаем ламповый двухтактник класса А на 6С33С 1

#847 13.03.2008 15:35:07

Re: Регент 30-1966 год или делаем ламповый двухтактник класса А на 6С33С 1

#848 13.03.2008 15:38:47

Re: Регент 30-1966 год или делаем ламповый двухтактник класса А на 6С33С 1

#849 13.03.2008 23:24:30

Re: Регент 30-1966 год или делаем ламповый двухтактник класса А на 6С33С 1

#850 14.03.2008 08:32:16

Re: Регент 30-1966 год или делаем ламповый двухтактник класса А на 6С33С 1

Подвал форума