Ремонт ЭПУ G-1001 (G-602)

Sergej_P · 18.08.2012 22:13:41

А еще был предложен способ удаления пыли из канавок при помощи заостренного штыря, расположенного параллельно пластинке, на который подавалось высокое напряжение от умножителя. Пыль значит на него прыгала из-за того, что имела противоположный потенциал. У меня до сих пор где-то валяются в коробке подобранные детали, а устройство так и не сподобился собрать. Если интересно, могу поискать номер журнала big_smile

Николай Сухов · 30.08.2012 19:30:12

aleksey_a пишет:

В 80- е годы писали про влажное проигрывание пластинок, когда под иглу подается жидкость (для смазки); вроде бы снижаются шумы и искажения. Интересно, кто- нибудь это пробовал? хотелось бы узнать отзывы. Если действительно есть заметный положительный эффект, можно было бы использовать при оцифровке пластинок...

Таки да, влажное проигрывание снижает шумы и улучшает частотку. Сам пробовал. Но гимор большой с получением дважды дистилводы и чистого изопропила. Если малейшая примесь есть, то считай пластинка только на один раз, потом (после высыхания) у нее на канавках собирается чтото типа известки (белого цвета) и шипит немеряно. Так что одноразово для оцифровки - да.

adsh · 31.08.2012 20:02:06

Николай Сухов пишет:

Но гимор большой с получением дважды дистилводы и чистого изопропила. Если малейшая примесь есть, то считай пластинка только на один раз, потом (после высыхания) у нее на канавках собирается чтото типа известки (белого цвета) и шипит немеряно. Так что одноразово для оцифровки - да.

Помыть слабым уксусом, потом дистиллятом. Перестанет шипеть. Гимор в самом процессе проигрывания, получить нормальную воду и спирт в тех количествах, что для этого требуются - не проблема.

gray Az · 18.12.2012 00:10:16

Здравствуйте форумчане.
Достался мне ЭП Вега 122С с медленной скоростью вращения привода. Регулятор стробоскопа не помогает.
Сделал всё как в первом посте, в т.ч. фоторезистор и лампочку - сменил, но ничего не поменялось, как было на двигателе 1.25V, так и осталось, я не очень разбираюсь в наладке, паять умею, собрать что нибудь, а вот починить не получается.

При вращении резистора на плате стробоскопа вольтаж тоже не меняется, если двигатель немного притормозить пальцем, то напряжение еще падает,
хотя читал что должно возрастать, я так понимаю для компенсации нагрузки.

Может поможете разобраться?
Какие данные вам нужны для этого?

Написал письмо автору первого поста: adsh, он порекомендовал писать в этой теме, и спросил какое напряжение на эмиттере T1.
Отвечаю: 4,75V.
На всякий случай - На коллекторе 22,4V на базе 11,2V. Было... Блин... Мерил и коротунул его, теперь надо менять... sad

Чего делать дальше.

Вот картинка платы привода на сегодня: f3.s.qip.ru/sXLz7emr.jpg

Отредактировано gray Az (18.12.2012 00:17:03)

pantelei4 · 18.12.2012 01:11:30

gray Az пишет:

на эмиттере T1.
Отвечаю: 4,75V.
На всякий случай - На коллекторе 22,4V на базе 11,2V. Было...

Трудно догадаться, что база-эмиттер не может быть более 0.7-1.4В (в составном)?
Меняй он и так был неисправен.

Отредактировано pantelei4 (18.12.2012 01:12:00)

gray Az · 18.12.2012 23:00:00

Поменял. И стабилитрон пришлось менять тоже.
Итого напряжение Т1: эмитер 9,34V, база 10,58V, коллектор 21,9V.
Двигатель 1,36V и по мере работы сотые увеличиваются, так и должно быть?

adsh · 18.12.2012 23:04:30

gray Az пишет:

Поменял. И стабилитрон пришлось менять тоже.
Итого напряжение Т1: эмитер 9,34V, база 10,58V, коллектор 21,9V.

Нормально.

gray Az пишет:

Двигатель 1,36V и по мере работы сотые увеличиваются, так и должно быть?

Напряжение всё время будет немного плавать. Как изменяется напряжение на двигателе, если притормаживать его рукой?

Прочитайте внимательно первый пост - там описано рабочее напряжение на двигателе при разной нагрузке.

gray Az · 18.12.2012 23:26:10

При притормаживании напряжение немного падает, но все равно на нем должно быть 2.2V в соответствии со схемой, а этого нет.

Miha · 19.12.2012 01:02:41

Поменяйте все детали!

adsh · 19.12.2012 01:22:46

gray Az пишет:

При притормаживании напряжение немного падает, но все равно на нем должно быть 2.2V в соответствии со схемой, а этого нет.

А должно расти. Напряжение на двигателе зависит от того, насколько он и диск легко крутятся. У меня было меньше, чем 2.2 (см.).

На базе Т3 при притормаживании изменения есть? Если нет - на базе Т4 изменения есть? Если и там нет - на базе Т2 изменения есть?

На верхнем выводе R2 напряжение есть, при притормаживании двигателя - меняется?

При вращении регулятора скорости изменения есть?

Miha пишет:

Поменяйте все детали!

Ну так уж и все.

Radiohobby Forum

Объявление

#21 18.08.2012 22:13:41

Re: Ремонт ЭПУ G-1001 (G-602)

#22 30.08.2012 19:30:12

Re: Ремонт ЭПУ G-1001 (G-602)

#23 31.08.2012 20:02:06

Re: Ремонт ЭПУ G-1001 (G-602)

#24 18.12.2012 00:10:16

Re: Ремонт ЭПУ G-1001 (G-602)

#25 18.12.2012 01:11:30

Re: Ремонт ЭПУ G-1001 (G-602)

#26 18.12.2012 23:00:00

Re: Ремонт ЭПУ G-1001 (G-602)

#27 18.12.2012 23:04:30

Re: Ремонт ЭПУ G-1001 (G-602)

#28 18.12.2012 23:26:10

Re: Ремонт ЭПУ G-1001 (G-602)

#29 19.12.2012 01:02:41

Re: Ремонт ЭПУ G-1001 (G-602)

#30 19.12.2012 01:22:46

Re: Ремонт ЭПУ G-1001 (G-602)

Подвал форума